1月8日15时许，琼州海峡新动力车辆专用运载船“绿源二号”轮，凯旋停泊海口秀英港。至此，“绿源一号”轮、“绿源二号”轮这两位琼州海峡“新成员”已沿途插足运营，琼州海峡新动力车辆疏运保险才能进一步进步。

　　频年来，跟着搭客自驾小汽车收支海南岛的需乞降新动力汽车保有量增多，对琼州海峡过海新动力车辆运载成果和安全性王人建议了更高条件。预测2025年经新海港、秀英港、徐闻港和海安新港收支岛的新动力汽车超23万辆次，到2026年将超25万辆次。为此，海峡股份（002320）掂量本色购置2艘新动力车辆专运船用于海安航路疏运新动力车辆。

　　新投用的2艘新动力车辆专运船为姊妹船，均由单层露天船面结构的货船改装而成，船主约125米、船宽达28米，且不设载客功能，具备了更大的车辆装载空间，单航次可运载约160辆新动力小汽车，与现存的泛泛客滚船单次运载95辆新动力小汽车的舱容比较，进步达60%以上，可灵验缓解新动力汽车疏运压力。同期，由于新船舶无多层船面、船舶客舱等方法，飞动流程中风阻更小，愈加节能。

　　受船舶构造的客不雅要素影响，现存泛泛客滚船需通过将新动力车辆装载的前后傍边间距进步至1米，以进一步责难发生火情时火势推广的风险。2艘新动力车辆专运船在经过矫正后，通过增设消防建造，包括在船头和船尾两侧均建立最大射程75米的消防水炮、在装车船面上建立覆盖通谈和隔火帘、增设熄灭器和消防栓、建立失火报警系统等，可在保证安全的前提下将装车间距裁汰至0.5米。既全面加强了消防安全管控，又大幅进步了车辆装载才能。

　　此外，2艘新动力车辆专运船均运筹帷幄了1个收支舱门、10条装载车谈，与现存泛泛客滚船的首尾各1个收支舱门运筹帷幄有较大区别。2艘新动力车辆专运船掂量10条转载车谈，采选5条车谈车辆车头朝船头、5条车谈车头朝船尾的车辆装卸功课浮现。由于该2艘船舶为琼州海峡首批专用于新动力车辆运载的专运船舶，装卸功课浮现相应付司机的驾驶技艺和船面老到进程有一定条件，当今均收受专科团队东谈主工代泊的面貌进行装车功课，后续将在启动流程中对装车功课方式不休探索并加以优化，以充分保险功课安全和提高船舶装卸成果。同期，南北两岸口岸也将在对应的泊位前沿建立过海车辆司机等候休息时局，切实提朝上行体验。

　　受船型实现，该2艘新动力车辆专运船航速将略慢于现存泛泛客滚船，海峡股份也将针对在车客分散运载方式下若何作念好运客船与运车船的密切合作一路向西，进行测试和优化，以灵验进步搭客过海体验感。